how landing and take off slots are allocated at congested airports ðāđāļĨāđāļāđāļāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāđāļāļāļąāļŠāļāļĩāļŽāļēāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāļāļāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļĩāđāļāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļļāļāļ§āļąāļāđāļĨāđāļāđāļāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāđāļāļāļąāļŠāļāļĩāļŽāļēāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļļāļāļ§āļąāļ āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļ
how landing and take off slots are allocated at congested airports ðāđāļĨāđāļāđāļāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāđāļāļāļąāļŠāļāļĩāļŽāļēāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāļāļāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļĩāđāļāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļļāļāļ§āļąāļāđāļĨāđāļāđāļāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāđāļāļāļąāļŠāļāļĩāļŽāļēāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļļāļāļ§āļąāļ āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļāļ°āļāļļāļāļ§āļąāļ āđāļāļīāļĄāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāļāļāļĢāļīāļāđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāđāļāļāļąāļŠāļāļĩāļŽāļēāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļĨāļļāđāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļāļāļēāļŠāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāđāļāļīāļāļāļĢāļīāļāđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāđāļāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļāļĒāļāļ·āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļāļļāļāļ§āļąāļāđāļāļāļēāļŠāļĨāļļāđāļāļĢāļąāļāđāļāļīāļāļāļĢāļīāļāđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļāļļāļāļ§āļąāļ āđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļĢāļēāđāļāļāļĩ 2025